Bornes de gonflage

20 bornes de gonflage sont à votre disposition sur l’ensemble du territoire de la métropole. En libre accès, elles vous permettent de regonfler gratuitement les pneus de votre vélo, à tout moment de la journée

Pour en savoir + et localiser les bornes

Réparer son vélo

Entretenir ou réparer son vélo, c’est facile grâce aux associations locales et tout ça à des prix accessibles.

L’Atelier Dynamo est un lieu associatif ouvert à toutes et tous, au cœur de Nancy. Son objectif ? Promouvoir l’usage du vélo au quotidien, de façon économique, écologique… et conviviale !

C’est un atelier participatif où chacun peut venir apprendre à réparer son vélo, avec l’aide de bénévoles et de mécanicien·nes. Vous y trouverez des outils, des pièces de seconde main, des conseils, et surtout un esprit de partage et d’entraide.

L’atelier propose aussi la vente de vélos d’occasion, à petit prix, ainsi que du matériel pour les restaurer soi-même.

Et pour les plus aventuriers, le service Dynomade permet d’emprunter gratuitement, à prix libre, tout le nécessaire pour partir en voyage à vélo : sacoches, tentes, remorques…

En choisissant Dynamo, on donne une seconde vie aux vélos, on réduit les déchets… et on fait un pas de plus vers une mobilité plus durable.

Consulter le site

Vélocitron, c’est un petit atelier associatif situé à Nancy, dans le quartier Oberlin. L’association propose un service de réparation de vélos simple, accessible et solidaire.

Sur rendez-vous, vous pouvez venir faire diagnostiquer votre vélo et discuter des réparations à réaliser. Que ce soit pour régler vos freins, réparer une crevaison ou remettre en état un vélo un peu fatigué, tout se fait dans un esprit de proximité et de confiance.

Les réparations sont proposées à prix libre : chacun donne ce qu’il peut ou ce qu’il juge juste pour le service rendu. Les pièces sont facturées au prix coûtant, sans marge.

Consulter le site

Les règles essentielles

• Comme tout autre usager, le cycliste doit respecter les feux de signalisation.
• Il doit céder la priorité aux piétons.
• Si la chaussée est bordée de part et d’autre par des voies cyclables, le cycliste doit emprunter celle située à droite, dans le sens de la circulation.
• En l’absence de voie cyclable, il circule à droite sur la chaussée et peut s’écarter des véhicules en stationnement en gardant une distance suffisante pour sa sécurité.
• La circulation sur les trottoirs est interdite aux cyclistes, sauf pour les enfants de moins de 8 ans. En cas de nécessité, le cycliste doit poser un pied à terre.
• Il est strictement interdit d’utiliser des écouteurs, oreillettes ou casques audio en circulant à vélo. Tenir un téléphone en main est également interdit.
• Circuler à vélo sous l’emprise d’alcool est interdit et dangereux. Le seuil légal est de 0,25 mg d’alcool par litre d’air expiré.

Toutes les règles à connaître

Les panneaux à connaître

Double-sens cyclables, cédez-le-passage cycliste au feu, zones de rencontre, voies vertes… de nouveaux espaces voient le jour, ce qui implique de nouvelles règles à intégrer et à respecter. Quelques rappels sur les panneaux qui concernent la bonne compréhension de l’usage du vélo.

	Piste ou bande obligatoire et réservée aux cycles
	Piste ou bande conseillée et réservée aux cycles
	Double sens cyclable : les cyclistes peuvent circuler dans les deux sens, mais les automobilistes doivent rouler dans le sens unique classique.
	Couloir mixte bus vélos : cette voie réservée aux véhicules de transport en commun et aux cycles
	Cédez le passage cycliste au feu rouge : les cyclistes sont autorisés à circuler dans le sens indiqué par la flèche lorsque le feu est rouge. Ils ne bénéficient toutefois pas d’une priorité.
	« Zone de rencontre » ou « Zone apaisée  » : dans cette zone, piétons, cyclistes, usagers motorisés, bus et automobilistes sont autorisés à circuler sur la chaussée. La vitesse de circulation y est limitée à 20 km/h.
	Chaussée À Voie Centrale Banalisée (CVCB) : il s’agit d’une voie automobile à double sens, qui ne présente pas de marquage séparant les deux voies et sens de circulation. Les cyclistes y roulent à ses extrémités délimitées par deux lignes.

Attention aux angles morts

Les deux-roues, vélos, motos et scooter, sont toujours moins visibles qu’une voiture. Le gabarit est plus petit et le véhicule souvent placé dans les angles morts des véhicules. Les voitures ou véhicules lourds ne s’attendent pas à voir surgir les deux-roues à un carrefour, entre les files ou dans un virage.

De très nombreux usagers ne sont en effet pas conscients de l’impossibilité pour le conducteur de poids-lourds de percevoir leur présence sur chaque côté. Cette situation est à l’origine d’accidents parfois mortels, par exemple lorsque le conducteur prévoit de tourner à droite alors qu’un cycliste est présent sur la droite du véhicule.

Tous les véhicules lourds doivent apposer sur leur véhicule un dispositif de signalisation de manière à ce qu’il soit visible sur les côtés et à l’arrière du véhicule, ils permettent aux cyclistes de repérer les angles morts et anticiper le danger.

Conseils pour se rendre visible à vélo

Comprendre le risque

Lutter contre le vol

1. Toujours attacher son vélo

Peu importe l’endroit et la durée de votre arrêt, accrochez le cadre de votre vélo (et si possible, la roue avant) à un point fixe avec un antivol.

Stationner son vélo dans un endroit sécurisé permet aussi de se prémunir contre le vol.

Pour savoir où stationner son vélo sur la métropole du Grand Nancy, consultez la page de la Maison du Vélo.

2. Bien choisir son antivol

Les tests et comparaisons ont montré que les antivols en U s’avèrent les plus efficaces pour sécuriser les vélos. Pour vous assurer de leur bonne performance, privilégiez des antivols homologués niveau « 2 roues » par la Fédération française des Usagers de la Bicyclette (la FUB).

Pour vous aider dans votre choix, la FUB propose un comparateur d’antivols accessible gratuitement en ligne.

3. Identifier son vélo avec un marquage

Le marquage des vélos est obligatoire pour les vélos vendus par des commerçants depuis le 1^er janvier 2021. Ce marquage est une sorte d’ »immatriculation » pour votre vélo. 

Les données des propriétaires et de leurs cycles sont conservées dans un « Fichier National Unique des Cycles identifiés » géré par l’Association de Promotion et d’Identification des Cycles et de la Mobilité Active (APIC). Ce fichier permet aux forces de l’ordre de contacter le propriétaire d’un vélo volé et de lui restituer si ce dernier est retrouvé après dépôt de plainte.

Il existe plusieurs types de marquage :
– par gravure : Bicycode® ou Auvray Security
– avec un sticker Paravol
– grâce à une soudure chimique : Recobike..

Retrouvez les opérateurs d’identification agréés sur le site de l’APIC.

Plaquette FUB Stop au vol de vélo !

Bonnes pratiques

Site de la Métropole du Grand Nancy